近日，世界首艘鋰電池潛艇“凰龍”號下水，引發(fā)世界高度關(guān)注，有日媒甚至打出了“‘凰龍’號的技術(shù)水平比中國同級別潛艇先進(jìn)10至15年”的標(biāo)題。那究竟是一個怎樣的情況？我們一起來了解一下。
10月4日日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》報(bào)道，蒼龍級11號艇--“凰龍”號（SS-511）潛艇在三菱重工神戶造船廠舉行下水儀式。與前10艘蒼龍級常規(guī)動力潛艇相比，“凰龍”號最大的區(qū)別是采用最新研發(fā)的鋰離子聚合物電池，取代了使用傳統(tǒng)鉛酸蓄電池。據(jù)日本表示 ，在體積相同下，鋰電池比鉛酸電池的儲存電量多了兩倍以上，一般充電2小時(shí)就能航行98小時(shí)，換句話說，這種新電池能讓“凰龍”號潛艇在水下潛航的時(shí)間大大的增加，也對航速能有效提高。
眾所周知，水下作戰(zhàn)的潛艇，對電池依賴性要遠(yuǎn)高于水面艦艇。之前傳統(tǒng)使用的鉛酸電池具有價(jià)格低、原材料易得等優(yōu)點(diǎn)，但電能轉(zhuǎn)換效率較低、重量大，且是關(guān)于硫酸化學(xué)品，不方便維護(hù)。隨著社會的進(jìn)步，科學(xué)技術(shù)的逐步成熟，科學(xué)家們開始考慮把鋰電池作為鉛酸電池的延續(xù)者。鋰電池剛好能彌補(bǔ)鉛酸電池的不足，比如具備體積小、效率和功率密度高、充電快及便于維護(hù)的優(yōu)勢。可它對于意外碰撞較為敏感，使用過程中易著火。對于“凰龍”號使用鋰電池是否有很成熟工藝和無安全隱患的問題？目前都是未知數(shù)。
對于日本號稱的“首艘鋰電池潛艇技術(shù)比別國潛艇領(lǐng)先10至15年”，從技術(shù)來說，這斷言有些早了，可以等“凰龍”號服役一段時(shí)間后，再來下結(jié)論也不遲。
