“歐洲可能擁有更為響亮的汽車品牌，但和中國相比，他們正在輸?shù)暨@個行業(yè)的未來?！彪S著中國新能源鋰電池逐步登陸市場，歐洲“電動汽車夢”慢慢的被破碎。
10月30日，CNN新聞網(wǎng)以《中國正在粉碎歐洲的電動汽車夢》為題，指出中國在電動車鋰電池市場上的優(yōu)勢，令歐洲意識到了差距。文章顯示，中國市場已經(jīng)成為全球電動汽車商的“吸鐵石”。除了美國的特斯拉、福特外，大眾已在去年11月宣布，計劃在2025年前對華投資120億美元，準(zhǔn)備生產(chǎn)40種電動、混動力車型。
據(jù)悉，全球有近三分之二的電動車鋰電池是在中國生產(chǎn)的，而歐洲生產(chǎn)的鋰電池只占市場的1%。近幾年，歐盟也開始重視本土的鋰電池產(chǎn)業(yè)。歐盟委員會剛在10月15日宣布增加鋰電池生產(chǎn)的政府補(bǔ)助。但是，還有部分歐洲鋰電池生產(chǎn)商還是更愿意來中國發(fā)展。
許多專家都認(rèn)為，歐洲在鋰電池領(lǐng)域的起步反應(yīng)太晚，是因為歐洲車企對傳統(tǒng)車型有一種“思維上的迷戀”。另一方面，CNN稱中國車企早先一步，已經(jīng)和澳大利亞、阿根廷等富礦國家談妥了電池原材料（鋰、鈷等）的供應(yīng)合作。這使得中國鋰電池產(chǎn)能在2020年將占全世界的62%。
歐洲車企已經(jīng)清楚的意識到自己和中國的差距。但反過來講，處于優(yōu)勢地位的中國并不能“高枕無憂”。從全球來看，歐美企業(yè)雖然在本輪競爭中失去了位置，但正在為下一階段的競爭布局，是潛在的強(qiáng)大競爭者。
