近幾年，隨著新能源汽車的快速入市，鋰電池產(chǎn)能也要需要加速提升。比如：使用一些新型的材料（餅狀氧化鎢、氧化鉬等）或?qū)鹘y(tǒng)的材料摻雜一些稀土元素，從而性能得到改善。
據(jù)了解，近期汽車行業(yè)相當(dāng)熱鬧，首先是比亞迪推出秦Pro DM插電、EV純電以及開發(fā)者版本，并開放硬件開發(fā)平臺，成為汽車行業(yè)132年歷史以來的首例；緊跟著東風(fēng)日產(chǎn)推出合資品牌首款純電動車——軒逸?純電，領(lǐng)軍合資品牌正式進(jìn)軍純電動車市場；然后是上汽榮威推出全球首款電動智能超跑SUV榮威光之翼MARVELX。對于新產(chǎn)品的推出，也避免不了人們討論一些有關(guān)這幾款汽車的續(xù)航時(shí)程和電池配置等話題。
眾所周知，新能源汽車的續(xù)航里程的長短與鋰電池的性能有著緊密的聯(lián)系，因此，使用多功能性的電極材料對電池性能有著重要的影響。
以餅狀氧化鎢電極材料為例，實(shí)驗(yàn)表明，餅狀氧化鎢在掃描速率為2-50mV/s時(shí)，容量高達(dá)702.5F/g，且比容量的降低比率為44.7%；在電流密度為0.37-7.5A/g變化時(shí)，其比容量最高可達(dá)605.5F/g。而且該電極材料在以50mV/s充放電4000周，容量保持率仍高達(dá)110.2%。因此，餅狀氧化鎢作為負(fù)極材料，可以提高電池的能量密度和使用壽命。氧化鎢或?qū)⒊蔀槲磥韯恿﹄姵刎?fù)極材料的最佳選擇。
據(jù)目前新能源汽車市場的發(fā)展來看，2019年大量的合資車企將會推出產(chǎn)品，市場競爭越來越激烈，隨之而來的是電池企業(yè)將可能掀起一場國際大戰(zhàn)，這有望鋰電池產(chǎn)能再次提升。
