眾所周知，新能源汽車市場持續(xù)增長能夠帶動鋰電池產(chǎn)銷量上漲，而快充鋰電池也有助于加速新能源汽車布局的進程，顯然二者是相輔相成，密不可分的。
據(jù)悉，業(yè)內(nèi)人員預測2020年中國動力電池市場規(guī)模約為1320億元，市場前景光明。在此情況之下，鋰電行業(yè)掀起了資本收購或投資動力電池企業(yè)跨界布局新能源的熱潮。
11月13日，雷諾－日產(chǎn)－三菱戰(zhàn)略風投部門表示，已經(jīng)參投了Enevate公司的最新一輪融資，此次是該風投部門的最新技術投資。Enevate是一家先進的鋰離子電池技術公司。
本次投資反應該公司具有在鋰電池方面取得突破的能力，其電池具有很高的能量密度和安全性能，能以極快的速度充滿電。研究人員通過測試表明，應用于電動汽車鎳鈷錳(NCM)電池可高達10C的充電速率，在5分鐘內(nèi)充電至75%的電池容量且不會影響到電池的使用壽命。同時，其超過750Wh/L的能量密度不會在行駛里程上逐漸降低。而使用傳統(tǒng)石墨的鋰電池在極速快充時會出現(xiàn)電池急劇退化的問題。
資料顯示，Enevate將硅基鋰離子電池HD－Energy技術授權(quán)給全球的電池和電動汽車制造商和供應商，以快速實現(xiàn)量產(chǎn)，推動下一代功能的采用率，以將電動汽車提升到新水平。
顯然，廠家想要生產(chǎn)具有能量密度高和安全性能好的鋰電池，不僅僅是生產(chǎn)技術起著關鍵的作用，更重要的電極材料的創(chuàng)新。當前，國外科學家已經(jīng)研究出利用納米氧化鎢、硫化鎢、氧化鉬等材料作電極。
