據(jù)了解，為了能擺脫對(duì)亞洲鋰電池的依賴，德國(guó)電池生產(chǎn)商瓦爾塔（Varta）近日與德國(guó)科學(xué)研究組織弗勞恩霍費(fèi)爾（Fraunhofer）簽署了一份研究協(xié)議，為電動(dòng)車鋰離子電池的大規(guī)模量產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。
11月19日，他們正是宣布建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。為應(yīng)對(duì)亞洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)，以及在從內(nèi)燃機(jī)時(shí)代轉(zhuǎn)向新能源汽車時(shí)代過程中保障德國(guó)的就業(yè)環(huán)境，德國(guó)政府表示將投資10億歐元用于支持國(guó)內(nèi)企業(yè)研發(fā)電動(dòng)車電池。
瓦爾塔，現(xiàn)隸屬于江森自控，是歐洲最著名的汽車蓄電池品牌。其是生產(chǎn)助聽器電池和太陽(yáng)能大型儲(chǔ)能系統(tǒng)的專業(yè)生產(chǎn)商，為各類車型提供多種規(guī)格頂級(jí)蓄電池產(chǎn)品，成為世界各大著名汽車制造商的首選。
瓦爾塔表示，借助此次的研究項(xiàng)目，對(duì)比亞洲生產(chǎn)商，公司希望在電池生產(chǎn)上能夠獲得技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)。弗勞恩霍費(fèi)爾制造工程及自動(dòng)IPA總監(jiān)Thomas Bauernhansl也指出，該研究項(xiàng)目的重點(diǎn)是建立一個(gè)更具數(shù)字化特征的生產(chǎn)線，從而可以將廢金屬比降低10%。
目前，由于瓦爾塔是德國(guó)唯一一家具有電池電芯大規(guī)模生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)，因此與其他的電池企業(yè)相比，其更能減少進(jìn)入鋰離子電池這一新領(lǐng)域所需要面臨市場(chǎng)的準(zhǔn)入風(fēng)險(xiǎn)。
為了更好的應(yīng)對(duì)中日韓鋰電企業(yè)的沖擊和減少對(duì)他們的依賴程度，德國(guó)政府為重塑行業(yè)政策做出了巨大的努力。不過，亞洲的電池生產(chǎn)企業(yè)早已開始加大電池產(chǎn)量，導(dǎo)致出現(xiàn)供過于求的風(fēng)險(xiǎn)增加，而供過于求也阻礙了歐洲一些新興的電池生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行電池生產(chǎn)。顯然，德車企要擺脫亞洲鋰電池的依賴可能還需要很長(zhǎng)的一段時(shí)間。
