據(jù)了解，12月10日，洪橋集團表示計劃成立一家控股公司，開展共享鋰電池業(yè)務。該活動初期預投資6000萬人民幣，業(yè)務進程為增加投資或滾動發(fā)展，或引入其他資本共同參與。其中，虹橋將持有90%權益，而余下10%將作為團隊人員的股權激勵。
據(jù)相關人員透露，此次項目計劃首先在電動自行車營運車輛領域展開，包括開發(fā)統(tǒng)一標準的鋰電池、App、直營和加盟相結合的商業(yè)模式等。
目前，鋰電池業(yè)務規(guī)模尚小、鐵礦資源開發(fā)業(yè)務尚在初期階段及工信部發(fā)表的《電動自行車安全技術規(guī)范》新國標，使人們對新能源汽車輕量化及長續(xù)航要求更高。洪橋集團主要從事鋰離子電池研發(fā)、生產及銷售及鐵礦資源開發(fā)，2002年1月8日以雜志出版為主營業(yè)務在香港交易所創(chuàng)業(yè)板上市。洪橋現(xiàn)在在新能源和資源領域雙線發(fā)展。
在新能源方面，該公司于2014年進入鋰離子動力電池領域，收購山東衡遠新能源并在浙江金華設立浙江衡遠新能源兩間動力電池企業(yè)，設計年產能合共約170萬kwh。經過三年多的小規(guī)模生產，集團已形成磷酸鐵鋰硬包、三元硬包及軟包的產品體系，并于2018年起向VOLVO及LYNK＆CO規(guī)模供貨。
然而話說回來，雖然全球的鋰電業(yè)務發(fā)展的很好，但是鋰電池的安全性能卻是人們一直擔憂的問題。為此，業(yè)內人員采用六方相納米氧化鎢作為電極材料，提高鋰電池的安全性能。
