隨著國家補貼政策的退潮，業(yè)內(nèi)人員對2019年鋰電池的發(fā)展做出了四大預(yù)測，其具體表現(xiàn)如下。
1.動力鋰電池系統(tǒng)單價或?qū)⑼黄?.9元/wh
2021年國家補貼政策全面退出，預(yù)計該年動力鋰電池配套均價或?qū)⑦_到600元/kwh。18年末國內(nèi)動力電池組不含稅售價約為1000－1150元/kwh，基本達到原定油電平衡價格；國內(nèi)電池企業(yè)降本壓力巨大，預(yù)計19年三元鋰電池組售價或?qū)⑼黄葡陆抵?.9元/wh。
2.軟包鋰電池進入爆發(fā)期
業(yè)內(nèi)人員表示，截止18年11月國內(nèi)鋰電池累計裝機量達到43.59GWh，其中軟包電池累計裝機量達到5.78GWh，市場份額約為13%；而圓柱電池累計裝機量約為5.37GWh。此外，寧德時代、億緯鋰能、孚能科技、LG化學(xué)、SKI、萬向集團等電池企業(yè)正在大力擴建新的動力軟包鋰電池產(chǎn)能。19年國內(nèi)軟包動力鋰電池迎來供給爆發(fā)元年。
3.19年新能源汽車產(chǎn)銷或?qū)⒊^160萬臺
2019年合資車型將加速推進燃油車型電動化；上汽大眾途觀Lphev已于18年11月正式上市，一汽豐田卡羅拉phev預(yù)計19年Q1發(fā)售，后續(xù)大眾朗逸ev等車型也將于19年上市。預(yù)計19年新能源汽車銷售總量或?qū)⑼黄?60萬臺。
4.充電樁利用率提高，運營商實現(xiàn)盈利
截至2018年11月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁29.0萬臺，同比增長41.5%。數(shù)據(jù)顯示，2018年日均充電量436萬千瓦時，較去年提高近100%。隨著19年新能源汽車大幅度的增長，充電量也將明顯的提升，充電樁利用率顯著提高，這將使充電運營商充電業(yè)務(wù)實現(xiàn)盈利。
