3月5日，國務院總理李克強在兩會上表示，2019年政府工作報告有助于新能源汽車及鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
2019年政府工作報告內(nèi)容有以下幾點：
1、促進新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。深化大數(shù)據(jù)、人工智能等研發(fā)應用，培育新一代信息技術、新能源汽車、新材料等新興產(chǎn)業(yè)。這也意味著鋰電產(chǎn)業(yè)布局應逐漸擴大，電池產(chǎn)品應采用更先進的材料，如納米氧化鎢、納米氧化鉬等過渡金屬化合物。
回顧2018年我國新能源汽車產(chǎn)銷分別為127萬輛和125.6萬輛，同比分別增長59.9%和61.7%，我國取得如此輝煌的成績，是離不開政策支持。全國政協(xié)委員、寧德時代總裁曾毓群表示，伴隨產(chǎn)業(yè)不斷壯大，補貼慢慢退出是正常的，但政府的引導和扶持不能少，建議可以通過減稅方式，來培育優(yōu)質(zhì)企業(yè)。
2、減稅。減稅目的是降低制造業(yè)稅收負擔。深化增值稅改革，將制造業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行16%的稅率降至13%，將交通運輸業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行10%的稅率降至9%，確保主要行業(yè)稅負降低；保持6%一檔稅率不變，但通過采取對生產(chǎn)等配套措施，確保所有行業(yè)稅負只減不增。顯然，稅率下調(diào)有利于減輕鋰電池、鋰電材料、電動車等制造商負擔。
3、污染防治。數(shù)據(jù)顯示，今年SO2、NOx排放量要下降3%，重點地區(qū)細顆粒物（PM2.5）濃度繼續(xù)下降。
4、“一帶一路”發(fā)展。“一帶一路”推進，將有助于國內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)沿線國家的產(chǎn)能轉移與合作。
